Mayday Desastres Aéreos – T05E10 – O Acidente da Gol – Gol Transportes Aéreos 1907
Em 29 de setembro de 2006, Gol Transportes Aéreos voo 1907 e um novo jato empresarial Embraer Legacy (registrado N600XL) em seu voo de entrega colidem no meio do ar sobre a floresta amazônica. O voo comercial Boeing 737 cai na Amazônia, mas o Legacy consegue fazer um pouso seguro em uma base aérea. Todas as 154 pessoas no jato Gol morrem. Os controladores aéreos haviam liberado ambos os aviões para voar na mesma altitude em direções opostas, e o transponder do Legacy tinha falhado ou tinha sido desligado, tornando os sistemas para evitar a colisão de tráfego da aeronave inútil na prevenção da colisão.
O Voo Gol 1907 (ICAO: GLO 1907) foi uma rota comercial doméstica, operada pela Gol Linhas Aéreas Inteligentes, utilizando um Boeing 737-8EH. Em 29 de setembro de 2006, a aeronave partiu do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, com destino ao Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, e previsão de uma escala no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília. Enquanto sobrevoava o Estado de Mato Grosso, colidiu no ar com um Embraer Legacy 600. Todos os 154 passageiros e tripulantes a bordo do Boeing 737 morreram após a aeronave se despedaçar no ar e cair em uma área de mata fechada, enquanto o Legacy, apesar de ter sofrido danos graves na sua asa e estabilizador horizontal esquerdo, pousou em segurança com seus sete ocupantes não lesionados, na base Aérea do Cachimbo. O acidente, que desencadeou uma crise na aviação civil brasileira, foi o mais letal da aviação do país até então, superando o voo VASP 168[6] e sendo superado posteriormente pelo voo TAM 3054, no ano seguinte. Foi também o acidente mais mortífero envolvendo um Boeing 737 naquele momento, sendo superado posteriormente pelo voo Air India Express 812. O acidente foi investigado pela Força Aérea Brasileira, pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) e pelo National Transportation Safety Board (NTSB), com o relatório final emitido em 10 de dezembro de 2008. O CENIPA concluiu que o acidente foi causado por erros cometidos tanto pelos controladores de tráfego aéreo quanto pelos pilotos do Legacy, enquanto que o NTSB determinou que todos os pilotos agiram corretamente e foram colocados em rota de colisão por uma variedade de erros dos controladores de tráfego aéreo.
VÉI, NEM SABIA Q ESSE EPISÓDIO EXISTIA
🙂
Oi, teria como me enviar esse vídeo? Pode ser por e-mail
Olá, me mande um email solicitando com a descrição deste episódio.
cavokvideos@gmail.com
Ola cavok, como baixo consigo esse episódio nos meus arquivos
só procurar sites que fazem esse serviço de download online.
Oxi pra min o vídeo só tem 1 segundo kkkk
Olhar a foto desse avião destruído com o trem de pouso pra cima te dá uma sensação horrível, se você olhar muito você passa mal.