Mayday Desastres Aéreos – T04E07 – Fora do Radar – Aeroméxico 498

Investigação e Conseqüências
A colisão aconteceu às 11h52 da manhã, quando o motor do Piper colidiu com o estabilizador horizontal esquerdo do DC-9, matando seus três ocupantes. O DC-9 mergulhou em direção a um bairro residencial, matando todos a bordo e 15 pessoas no solo. A investigação da National Transportation Safety Board descobriu que o N4891F havia desviado sua rota e não havia estabelecido contato por rádio com o controlador de tráfego, que estava distraído por outro avião. O Piper também não possuía um transponder com “Mode-C” e não havia sistemas de alarme automatizados. Além disso, nenhum dos pilotos notou a presença do outro avião. Embora inicialmente se tenha especulado que o piloto do Piper poderia ter sofrido um infarto, posteriormente foi determinado que a causa principal foi um erro do piloto.

Como resultado deste acidente e outros quase-acidentes em áreas de controle de terminais, a FAA exigiu que todos os aviões comerciais fossem equipados com sistemas de alerta anti-colisões e que aeronaves leves em espaços aéreos movimentados fossem equipadas com transponders com “Mode-C”. Após o julgamento, o júri concluiu que não houve falhas por parte da Aeroméxico, mas que Kramer e a FAA foram igualmente negligentes. O Juiz Federal David Kenyon concordou que a FAA teve uma parcela de responsabilidade.